Популярни Публикации

Избор На Редактора - 2019

Линия Salpa - паметник на миналите войни

Март 1940 г. Финландската война приключи или, както се нарича във Финландия, зимната война. Според Московския свят границите са преместени, а линията Маннергейм, построена през 1920-1939 г., остава на Карелския провлак, който се оказва на територията на Съветския съюз. Финландците не вярваха в силата на примирието и започнаха да укрепват новите си граници с източния си съсед. Тази линия на защита се наричаше Salpa-line - „salpa“ в превод от финландски означава „затвор“.
Паметник Линия Салпа. Снимка: salpalinjanoppaat.fi

Генерал-майор Едуард Ханел, инженер и конкретен работник, беше назначен за ръководител на работата. Планът е готов до 8 май 1940 г. и одобрен от маршал Маннерхайм.

Основните произведения са извършени от април 1940 г. до юни 1941 г. и от юни до октомври 1944 г. - общо 1,5 години.

Това беше голям проект. Общата дължина на защитната линия е 1 200 км от Финландския залив до Петсамо (Печенга). Над линията на отбраната бяха изградени над 700 стоманобетонни бункера, 25 пещери, повече от 3000 дървени полеви укрепления, около 50 километра бойни и общи траншеи, 225 км противотанкови хребети и 130 км. Освен това са построени 353 км нови пътища и са ремонтирани 452 км стари пътища.

Общата дължина на отбранителната линия - 1200 км

Най-укрепената част е линията Хамина-Таавети. В северната част на страната, най-вече укрепен кръстопът.

Тази монументална структура, както и защитната линия на Суворов, никога не са били използвани по предназначение, но изиграли роля по отношение на възпирането на настъпването на вражеските войски.

Исторически факт: Сталин коригира плана на военните действия поради линията Салпа, тъй като щурмуването на такова укрепление ще изисква отклоняване на голям брой войници от берлинския сектор. Също така, наличието на отбранителната линия даде на финландците допълнителни предимства при провеждането на мирните преговори в Москва през есента на 1944 година.

Общите разходи за изграждане на отбранителната линия възлизат на около 2,5 милиарда финландски марки, което възлиза на 5% от държавния бюджет от 1941 година. Швеция, въпреки нейната неутралност, отпусна 235 млн. Марки и помогна на Финландия с труд, оборудване и инструменти. В строителството участваха норвежки строители.

Общо, през най-горещия период, и това е пролетта на 1941 г., тук са работили 35 000 служители и 2000 членове на Lotta Svyard.

Участници в организацията "Лотта Свярд"

"Lotta Svärd" ("Lotta Svärd") е основана през 1920 г. като доброволна военизирана женска организация и е разпусната през 1944 г. по искане на Съветския съюз. Името на Лоте идва от стихотворението "Историите на Фелдвебел Стол" от шведско-говорещия поет Йохан Лудвиг Рунеберг. Това произведение говори за съдбата на съпругата на Лотта, която споделя цялата военна служба със съпруга си. В Lappeenranta има малък музей Lotta и паметник "Lotta" в близост до брега.

По време на войната, както и по време на изграждането на отбранителната линия, тези героически финландски жени поеха всички икономически въпроси, а именно, приготвяне на храна, почистване, грижа за болните и ранените, водене на сметки и др. Ако е необходимо, те контролират и противовъздушни пистолети.

В Лаппеенранта са запазени много обекти на Salpa-line, въпреки че почти всички дървени конструкции и огради от бодлива тел са били демонтирани след войната поради недостиг на строителни материали. Но дори в рамките на града могат да се открият бетонни конструкции и сферични бункери.

Изкопи в Рутола

Тунелът е реконструиран, има дървени прегради и стълби

Един от обектите на линията Salpa е квартал Rutola - Lappeenranta, на около 9 км от центъра на града. Тази област изискваше укрепени укрепления, тъй като през Рутолския и Иитския провлак врагът можел да стигне до центъра на Финландия. Теренът е ограничен от езерата Кивиярви и Сайма. В района има много бетонни бункери, картечни гнезда, както и два бункера за настаняване на персонала, изграден в скалата. Тази част от линията на отбраната е укрепена през 1944 г. с бетонови кюлчета. Гербът на Карелия и годината на строежа са избити над входа на рутоловата землянка.

Между Mululampi и Ruoholampi има стоманобетонна картечница № 901 и 14-та землянка за персонал, а от южната страна е изграден тунел в скалата за настаняване на войниците. Пещерата е обградена с бодлива тел и е заключена.

Дължината на вътрешната стая на пещерата е 40,5 м, широчина - 4 м, височина - 2,3 м. От северната посока - 12-метровата стълба към втория етаж, от която влизаме в наблюдателната шахта. Височината му е 8,9 м, отгоре - бетонен под.

На втория етаж има уреди на отоплителната система и вентилация.

От втория етаж, отново по 12-метровото стълбище, стигаме до 3-ти етаж, където се намира входът към окопите.

В пещерата има шахта за дим, изработена от тухли, която завършва извън комина.

По-късно тунелът е реконструиран, след което са построени дървени прегради и стълби.

Изкопи в Рутола

В тунела - електрическо осветление. Общата дължина на тунела е около 110 метра.

Входната ширина е 2,8 метра, така че камионът може да кара. Входът под земята е в бетонна стена, в която е вградена стоманена врата с ключалка. Вътре е тухлена стена и сводест бетонен таван. Земята е предназначена за 60-100 души.

След войната е имало охранявано депо за боеприпаси, но след експлозията на склад в Уусикюля през 1965 г. са били извадени снаряди. Тогава стаята беше използвана като склад, а през 80-те години тук се съхраняваха конски каруци. Впоследствие беше училищен бомбоубежище.

От южната страна са окопите. Изкопите са изкопани на север, юг и изток. От южната страна е линия на противотанкова защита на гранитни камъни.

В близост до пещерата има уютен хотел, разположен в сградата на бившето селско училище. Тя се нарича Salpalinjanhovi. Повече информация за хотела можете да намерите на сайта.

През 2015 г. в Лаппеенранта бе създадено общество на водачите на Salpa-line. Всички ръководства бяха обучени и на сайта www.salpalinjanoppaat.fi можете да поръчате екскурзии по линията на защита Salpa, включително на руски.

Loading...

Оставете Коментар